张吉怀铁路计划将于今年内开通。截至目前，轨道、隧道、桥梁、路基施工进度均已超99%。这条地跨3个市州、七个县市区，正线246.6公里，设计速度每小时350公里的“最美扶贫高铁”，距离开通越来越近……

作为主体验收单位，张家界工务段开设了轨道线路、桥隧、路基、路外安全、职场环境5个专项介入小组，着手张吉怀铁路的分步验收工作。

2月2日，天刚蒙蒙亮，轨道介入组的几名检查人员已经开始了工作。“昨天检查的区段检查问题较多,我们夜里已将问题库整理好，正在与工程局进行对接，要求其立即整改。”来自轨道介入组的技术人员朱明说。

朱明和他的团队重点对无砟道床底座、道床板的表面平直度、以及各构件的裂缝、隧道的漏水、渗水、冒泥情况进行全面检查记录。

作为一名党员和曾经参与过沪昆线高铁验收的专业技术人员，朱明对工作的要求十分细致，一直走在队伍最前面。途经发现问题较多的区段时，他会告诫组员要最加强重视，注意有没有漏检情况。

“由于新华山隧道刚刚贯通，里面的尘土和细沙石较多，给我们今天的隧道检查带来了些麻烦。”组员罗欣说。

罗欣是一名地道的吉首人，介入小组组建时，他第一时间报名参加验收工作。“现在我们每天量化完成6公里的线路检查任务，平均每天能够发现400个左右的问题。每块承轨台都有对应的二维码，如果发现哪块有问题，可以利用二维码，即刻溯源，找到浇筑日期、材质等数据，非常的便捷高效。”

当天晚上，新华山隧道出口处几盏灯光如星光闪烁，朱明及他的团队结束了一天的工作行程，他们将在当晚把检查数据整理传输回段里，并为第二天的工作继续做准备。

此时此刻，段路基组、桥隧组、路外安全组、职场环境组的技术人员们也在紧张地进行分步验收工作。每一位检查人员都在为严保张吉怀铁路线路高质量开通全力拼尽。

截至3月4日，已累计完成无砟轨道排查464公里，完成率为98.6%。隧道检查累计完成第二遍131公里，总完成率77.93%。路基验收检查累计完成141公里，完成率为57.3%。截至3月7日，路外安全及消防已完成第一轮验收246公里。

在此阶段检查完毕之后，他们还将继续做好静态验收、精测精调、联调联试等工作，用最严格的工作标准确保“最美扶贫高铁”的顺利开通。